(окончание, читать начало)
Авария подействовала на меня положительно. Она меня мобилизовала. Я приходил на занятия более собранным, внимательнее прислушивался к советам Чаро. С экзаменом я не торопился. Я решил не жалеть денег на практики, заниматься, пока перестану допускать грубые нарушения (fallos graves). Тем более, что со времени моего последнего экзамена, процедуру сдачи усложнили. Теперь к 25 минутам езды по указаниям учителя добавлялись ещё 10 минут свободного вождения, без указаний со стороны. Требовалось натренировать ещё и этот навык.
Ко времени, когда я почти совсем перестал делать грубые ошибки в течение целых практик, я наездил 19 часов, считая с предыдущего экзамена. Дальше тянуть уже смысла не было. Я выбрал дату экзамена.
Экзамен выпал на Побле Сек и Монжуик. Ура! Ведь в другой зоне — на Педральбесе — я с Чаро почти не тренировался. За день до экзамена я попросил два часа практики.
В тот вечер шёл жуткий ливень. Пока я добежал до места практики в Побле сек, я весь промок. Все мои мысли были о том, что дождь мог продолжаться до утра, и тогда мне пришлось бы сдавать экзамен при плохой видимости. Чаро ждала меня в салоне с расстроенным выражением лица.
— Олег, у меня машина сломалась, — сказала она. — Система охлаждения не работает и мотор перегревается. Еле закончили предыдущее занятие с Суси…
Мы доехали до ближайшей мастерской и там нам подтвердили, что ездить на машине в таком состоянии нельзя. Экзамен пришлось перенести на неделю.
Следующий раз, 7 апреля, опять выпал на Побле Сек. Следуя совету Паолы, я всю неделю перед экзаменом старался разгружать вечера. Отложил на время блог, читал книжки себе в удовольствие, смотрел сериалы. Последнюю практику Чаро предложила провести с раннего утра прямо в день экзамена, чтобы я мог «разогреться». Жил я тогда ещё в Сан Жерваси, до Побле сека я добирался на бисинг, чтобы развеяться. Приложив карточку к станции, я узнал, что мне достался велосипед с номером 13. Я улыбнулся. Хорошо, что я не суеверный. После практики я прокатился через всю Эшамплу обратно до дома. Там помыл посуду, прибрался в доме — намеренно ничего интеллектуального. На экзамен, который начинался в «клетке» (haula), специальной зоне для автошкол на Монжуике, я опять добирался на бисинге, чтобы проветрить мозги. Приехал пораньше. Улёгся на лужайке и кушал там шоколадку, чтобы проветренные мозги зарядить.
Сдавал я самым последним. Кроме меня в машине учеников не было. Экзаменатором оказалась женщина. Я поздоровался с ней сдержанно без диктуемого страхом подобострастия.
Экзамен начался со «свободного вождения». На самом деле, оно было не совсем свободное. Маршрут мы репетировали с Чаро заранее. Я выехал из «клетки» и поехал по улице Огня (Carrer del Foc) вверх. На кольцевой площади, где когда-то у меня произошла авария, я сделал полукруг, краем глаза уловив Палау Сан Жорди в олимпийской деревне, и помчался вниз с горы. Монжуик закончился, и я окунулся в промышленный район вокруг проспекта Зона Франка, примыкающий к главному порту Барселоны. Казалось, я знал все склады, все транспортные артерии этого места — столько я там наездил с Чаро и Антонио. Тем не менее, я заволновался и сбился с намеченного маршрута, и выехал на оживлённую Гран Бию, куда соваться не следовало.
На Гран Бие я заехал на автобусную полосу, которая была плохо прорисована. Спохватился и съехал с неё. Свернул направо с центральной полосы, что было дурным тоном. Далее экзаменаторша стала указывать дорогу сама и вывела меня в мой «любимый» Побле сек. Там на старую знакомую «улицу без правил». В Побле секе я действительно знал каждый поворот, каждый коварный проулок, каждый светофор.
Экзаменаторша пристально наблюдала за мной. Она беспристрастно давала указания. Согласно им я, петляя по улочкам, доехал до Управления дорожного движения (Jefatura de trafico), где год назад сдавал теорию.
— Припаркуйся здесь, — скомандовала она.
С парковкой у меня проблем не было. Особенно на ровном месте, как возле Управления. Я пристроил машину на свободное место и выключил мотор.
— Ну что, Олег… — серьезно произнесла экзаменаторша. — Ты сдал.
БУМ, БУМ, БУМ — стучало сердце. ТЫ СДАЛ. СДАЛ! Неужели, теперь всё позади? Неужели, у меня теперь будет свободное время и деньги? ТЫ СДАЛ.
62 часа практик. 2755 евро. Страхи и нервы. Всё это позади. ТЫ СДАЛ.
Я мог сдать и с первого раза, тогда потратил бы только 970 евро. Или со второго — 1302 евро. Но хочется верить, что я прошёл такой длинный путь и заплатил дополнительные деньги не зря. Я СДАЛ с пятого раза. Оглядываясь назад, я могу точно сказать, что мое вождение даже со времени четвертого экзамена существенно улучшилось. Я переборол множество комплексов. Научился подчинять своей воле сложный механизм. И всё же…
— Ты сдал, потому что у неё было хорошее настроение, — сказала мне Чаро, когда экзаменаторша удалилась. — Если бы она хотела, поводов завалить тебя у неё было предостаточно. А на одном перекрёстке, так я вообще тебе немного помогла, притормозила, чтобы ты не так резко на проезжую часть вылез…
Да, до идеала мне далеко. Но главное, я прошёл этот путь. Главное — Я СДАЛ.
Роюсь...
