(продолжение; начало здесь)
– Я не хочу говорить, насколько хорошо или плохо было, – сказал Антонио. – Не хочу никого хулить или оправдывать. Просто отмечаю, что к истории осторожней нужно относиться, не воспринимать всё на веру, что в фильмах показывают.
Я ответил, что и не верю, и, включив поворотник, приготовился к очередному манёвру. Услышанное я стараюсь проверять. Проверил потом я и историю Антонио в Википедии.
– С одной стороны, при Франко много репрессий и угнетения свобод было, с другой – случилось ведь “испанское экономическое чудо”, – всё более оживлённо говорил Антонио. – В 50-х годах Испания вышла на уровень развитой европейской страны, а до этого была одной из беднейших в Европе. Кроме того, Франко постепенно ослаблял хват, расширял права граждан, принимал конституционные законы, словом готовил её к демократии. Он даже принял решение, что после своей смерти, главой государства будет нынешний король Хуан Карлос I… Всё это чуть не сорвалось, когда каудильо заболел, и на его место “временно” пришёл неофранкистский адмирал Карреро Бланко. ЭТА взяла на себя грязную работу и в обмен на обещание о получении независимости взорвала опасного заместителя… АЙ! ОСТОРОЖНО! (¡Cuidado!) СЕЙЧАС ТЮКНЕТ ТЕБЯ! (¡Te va a dar!)
Я так увлёкся историей моего учителя, что проглядел, как сзади на повороте, ко мне резко подлетел грузовичок. Антонио чуть крутанул руль в моих руках и поддал газу своей педалью. Мы отдалились от психа на безопасное расстояние.
– Эти грузовики несутся и совсем не держат дистанцию! – воскликнул я.
– Да, с ними нужно поосторожней, – подтвердил Антонио.
– И повороты половина народа не показывает!
– Не показывает… да ещё обгоняет, где не положено. И приоритеты не соблюдают.
Историю временно пришлось отложить, и я целиком сосредоточился на дороге.

вождение, испанский, испанцы, история, улица

– Я не знаю, что там рассказывают про Испанию в “Cuéntame”, – говорил Антонио, – я этот сериал не видел, но учти, что с историей нашей страны не всё так просто. Зачастую её показывают под углом, наиболее выгодным для правящей партии.
Я соглашался с ним, а сам следил за дорогой. Это был уже десятый час моей практики по вождению. По часу в день. Теоретический экзамен был благополучно сдан в июне. Я уверенно переключал скорости и худо-бедно лавировал в оживлённом городском трафике. Я водил машину, как по крупным артериям Барселоны – Диагонали, Араго, проспекту Сан Хуан, Марине, Гран Бие – так и по мелким однонаправленным “капиллярам” в Побле Сек и Зона Франка. Я неплохо ориентировался на светофорах (semaforos), но пока мне ещё сложно было на перекрёстках без регулировки и на площадях с кольцевым движением (glorietas). Поначалу Антонио озвучивал для меня каждый шаг, но сейчас пояснять было почти не надо – я стал более или менее самостоятельным. Говорить, однако, мой учитель привык на протяжении всего урока, поэтому разговор как-то само собой вышел за пределы автомобильной темы.
– Во время Республики тут чёрти-что творилось. Руководители и законы менялись каждый день, постоянно какие-то реформы – никакой стабильности. Вот и нашлись “чёрные” партии, которые взялись покончить с этим радикально – поставить одного правителя, каудильо, который навёл бы в стране порядок…
Я только кивал, да вставлял короткие комментарии. Слушать историю на испанском, да при этом следить за дорогой было адски сложно. Не говоря уже о полноценной беседе. Водительские рефлексы, такие как заглядывание в зеркала, переключения скоростей, отслеживание знаков, всё ещё не осели у меня в подсознании. Они требовали от меня полнейшей собранности и внимания.
– Когда думали, кого из генералов взять на роль вождя, выбрали Франко, – продолжал Антонио. – Он отличился по войне в Марокко, сделал там карьеру…
Антонио не каталонец, кажется, откуда-то из Кастилии, поэтому рассуждать о диктаторе мог спокойно и даже слегка отстранённо. Слушать его было интересно, хотя моё внимание и заметно рассеивалось по сторонам… (продолжение завтра)

вождение, испанский, испанцы, история, улица

В Барселоне почти все дороги, кроме проспектов, односторонние. Говорят, к этому пришли не сразу. Одно за другим движение на дорогах перепланировали так, чтобы на узких улицах машины никогда навстречу друг другу не ехали. При таком обилии односторонних дорог быстро привыкаешь на переходах смотреть только в одну сторону. То есть, если дорога не проспект, угрозу ждешь только с одной стороны. Однако, часть узких дорог почему-то до сих пор коварно двусторонние, и вот там-то зазевашегося пешехода ждёт – сюрприз! Одно такое место есть на площади Тетуан в пересечении с Гран Бией. Раза два я по привычке, не увидев машин, смело шагал на красный свет и тут же с бешено бьющимся сердцем отпрыгивал назад. Мимо меня пролетал какой-нибудь отчаяно сигналящий Пежо. Другая ловушка расставлена возле станции метро Таррагона. Там вообще чудесно: ближайшая полоса заметно уже дальней и к тому же она автобусная. Возле самого перехода густо насажены деревья, так что автобуса, приближающегося слева на полной скорости, не видно. Один раз меня так чуть не сшибло. Я успел отскочить и меня обдуло ветром пролетающей махины. Теперь я всегда там останавливаюсь и послушно жду светофор. В ожидании я размышляю: “Неужели нельзя обезопасить эти чёртовы переходы? Или это такой изощрённый способ контроля за ростом Барселоны? ‘Дарвинские’ переходы – естественный отбор??”

транспорт, улица

Huerto hurbano – это такой огороженный парк, где вместо дорожек и газонов, красуются участки и грядки. В Барселоне их несколько. Впервые я наткнулся на один из таких парков неподалёку от Триумфальной арки. Парк-огород разбили прямо посреди жилого района, на его ограде висели правила пользования. Как выяснилось, в Барселоне целая прорва желающих обзавестись огородиком у себя под окном. Причём раньше это дело было популярно в основном среди пенсионеров, но последнее время с ростом интереса к экологии и под нажимом многолетнего кризиса к земле потянулась и молодёжь. Чтобы заполучить огородик, нужно записаться в особую ассоциацию и дождаться, пока какой-нибудь нерадивый огородник доведёт свой участок до видимого запустения. Тогда у него землю отнимут и под радостное бряцанье граблей и лопат передадут вам. Чтобы закрепить свои намерения перед администрацией, нужно поскорее засадить свои три на три чем-нибудь съестным. На эту роль сойдут огурцы, шпинаты, помидоры, перец, лук, ягоды, салат, капуста. Причём, если делать это с умом и по последним достижениям аграрной науки, то в Барселоне с помощью индивидуального “huerto urbano” вполне можно покрыть нужды семьи из трёх человек в овощах и даже немного повыращивать фрукты. Плоды огородных трудов будут намного дешевле и экологичнее магазинных, а сам труд, если не переусердствовать, может стать приятным семейным времяпрепровождением.

испанцы, улица

От близкого мне человека. Перевод с испанского.
“Что больше всего мне нравится в Барселоне, так это воспитанность большинства людей. Я живу в Барселоне уже более десяти лет, и со мной ни разу ни случалось ничего плохого на её улицах, совсем напротив – моя жизнь здесь наполнена днями весьма приятными. Каждое утро, когда я захожу в автобус, водитель приветствует меня с улыбкой. Когда я прихожу на работу, швейцар с улыбкой открывает мне дверь. В офисе все коллеги, от администраторши до начальника, здороваются со мною, улыбаясь. Мне очень приятно начинать день в таком окружении. Ещё я наслаждаюсь многообразием представлений и возможностей провести время, которые предлагает мне город. В барселонской жизни всегда найдётся что-нибудь интересное. В частности, Барселона предлагает бесчисленное множество ресторанов с хорошим соотношением цена-качество, персонал там внимательный и профессиональный. Без сомнений, Барселона – это отличное место для того, чтобы учиться, работать, отдыхать, развлекаться… найти любовь всей своей жизни. Что ещё можно желать от города?”

менталитет, перевод, самокопание, улица

Едем как-то с тренером Джорди ранним утром на соревнования по дзюдо в Льорет-де-Мар. Движемся по платному автобану. Видим впереди затор.

— ¡Me cago en el mar! — беззлобно восклицает Джорди. — Опять перекрыли дорогу.
— А что там такое? — спрашиваю.
— Да, тут с утра постоянно кордон полиции — проверяют на алкоголь. Заставляют проезжать медленно, всматриваются в лица пассажиров.
Читать далее

загород, криминал, транспорт, улица

Кто хочет публичного интернета в Барселоне, может сразу закатать губу, причём после закатки желательно её к тому же тщательно утрамбовать. Вопрос с интернет провайдерами в Барселоне в принципе очень болезненный, цены высокие, а уровень сервиса по интернет подключению и поддержки довольно низкий. На улице же интернет в Барселоне просто бесполезное говно. Во многих парках можно найти открытую сеть Barcelona-Wifi, но сигнал слабый, скорость никакая. Порой мне удавалось добиться минут пяти работы, потом связь терялась, обрывалась, приходилось маяться, подключаться опять – мороки больше. Я пробовал подключаться в разных местах, но не нашёл ни одной точки, где бы оно нормально работало. На пляже есть AquiWifiGratis, и хотя скорость у него приемлемая, проблемы с обрывом сигнала всё те же. Когда я хочу подключить нетбук вне дома, я обычно пользуюсь 3G на сотовом, благо он у меня позволяет создавать Wifi точку. Однако телефон садится слишком быстро, да и 3G у меня ограничен 550 мб (правда, плачу я за сотовый с инетом всего 10 евро в месяц). Откровенно говоря, мне соврешенно непонятна позиция администрации в вопросе публичного интернета в Барселоне. Организовать хороший доступ в сеть хотя бы в основных парках и на пляже денег много не стоит. Но из года в год в этом плане почему-то ничего не меняется… Как-то в новостях проскакивало, что в одном из испанких городов администрация была напротив очень активная в плане продвижения интернета. Они хотели организовать бесплатную Wifi сеть, покрывающую весь город. В наше время никакого волшебства в этом нет. Но лишь проект получил огласку, из под коряг повылазили хромоногие интернет-провайдеры с загребущими лапами и развонялись по поводу конкуренции. В итоге, революционный проект зарубили на этапе оформления.

улица

Солнце палит так, что хочется поскорее сбросить всю одежду и с разбегу метнуться в море. Толпы народу шлёпают в сланцах от метро Барселонета к пляжу по проспекту Жоан де Борбо. Вот и я, наконец, до моря добрался. В конце июня. Со времени моего переезда вглубь города, море для меня – какая-то фата-моргана: на горизонтах сознания, то и дело рисуются красочные и быстро меняющиеся морские впечатления из прошлого, море вроде бы в сорока минутах езды, но всё же добраться до него в рутине городской жизни никак не удаётся. Мираж дразнит и ускользает. Впрочем, не у всех так. Народ печётся на барселонских пляжах с конца мая. Купающихся не много. Вода, как следует пока не прогрелась. Но мне всё равно – раз уж я тут, надо мокнуть. Да и вообще, стыдно – сибиряк, блин.
Захожу в начале по колено. Брр! Ледяная гладь колышется, лижет мои волосатые ноги. Хочется развернуться и вприпрыжку обратно на горячий песок, но я упорно шагаю вдаль по дну. Вода поднимается выше и выше, пока не достигает плавок. Уй-й-й…. Дальше терять нечего. Обнимаю себя за плечи, делаю ещё два шага и плюхаюсь с головой вглубь. Под водой хорошо и совсем не холодно. Только слегка прохладно. Через несколько метров выныриваю и вижу лишь уходящую вдаль колышащуюся массу, на горизонте плавно переходящую в недвижимое и ярко-голубое небо. В небе изгонутый белый след. Это летит самолёт из какого-нибудь Мюнхена или Парижа, а может из Москвы, везёт новых туристов. Сегодня большинство из них уже будут тут, на пляже. Чуть поворачиваю голову и вижу красавец отель-парсусник “Вела” с ярко жёлтой блямбой солнца на макушке. За моей спиной жёлтая кромка песка и люди-муравьишки, ненасытные к ультрафиолету. Вдруг спохватываюсь – далеко отплыл. С непривычки может и ноги свести. Вода всё же не парное молоко, а я в октябре последний раз плавал. По телу проходит холодок. Разворачиваюсь и энергичным кролем плыву обратно. Махать руками утомляет, но ещё больше утомляет страх. И вот мне уже кажется, что я выдохся. Переворачиваюсь и ложусь на спину. Покачиваюсь на волнах. Когда мне удаётся расслабиться, я понимаю, как мне всё-таки хорошо. Как сильно я скучал по этой безмолвной стихии. По мерному покачиванию, по солоноватому вкусу на губах, по обволакивающему тело холодку и волшебному состоянию невесомости. А ещё по этому одинокому слиянию с чем-то нереально огромным и живым, возможностью прочувствовать пульс планеты. Когда я выхожу на берег, тёплый ветер обдувает моё бледноватое тело. Мне хочется бежать, вскинув руки вверх, крутить колесо и фляги. Высыхающая соль стягивает мою кожу, я чувствую себя перерождённым и готовым опять вернуться в лоно сияющей Барселоны. Работа, дом, редкие вылазки в свет, а в следующие выходные опять, опять на море.

пляж, улица

Особенно на Гран Бие большинство светофоров спроектированы не иначе как для спринтеров. Время от времени, когда я спешно перебегаю широкую проезжую часть со страхом, что добродушно-зелёный вдруг сменится кроваво-красным, я задумываюсь о пожилых барселонцах. Пересечь основную дорожную артерию города для них должно быть всё равно, что преодолеть бурный горный поток – задача столь же утомительная. Апогей пешеходного сюрреализма в этом смысле достигнут на площади Франсес Масиа. Чтобы перебраться от Старбакса на другую сторону проспекта Диагональ или обратно, нужно пересечь три участка дороги. Так вот, светофор ждать приходится ровно три раза. Причем средний участок следует перебегать трусцой. Что я всегда и делал… пока однажды ни постиг всю глубину задумки местных дорожных проектировщиков. Пересечь все три участка одним махом ВОЗМОЖНО! Намёк для тупых: с северной стороны дороги имеется станция Бисинг. Замерев с велосипедом на низком старте перед пешеходной дорожкой, рванув точно, когда загорится зелёный, и очень быстро крутя педали, можно достичь противоположной стороны Диагонали точно в тот момент… когда вспыхнет гневно-красное око трёхглазого регулировщика.

транспорт, улица

Барселонский райончик Ла Мина, недалёко от моря на востоке города, всегда считался одним из самых неблагополучных. И хотя последнее время его значительно облагородили, от дурной репутации быстро не избавиться. Она служит естественным фильтром для въезжающих туда и задерживающихся там надолго. Ламиновцы слывут людьми конфликтными и малоприятными. И даже если ты не такой и попал туда по нужде, рано или поздно окружение испортит твой характер.
Недавече в борцовском клубе Ла Мины проводились соревнования по бразильскому джиу-джитсу. По дороге от станции метро “Besós de Mar” до спортивного комплекса я с интересом разглядывал безликие ламиновские многоэтажки, присматривался к людям, прислушивался к дыханию района, принюхивался… нет, старался не принюхниваться. Что меня поразило больше всего, так это то, что чувствовал я себя там вполне привычно, если не сказать уютно. Окружение было до боли знакомо. Напоминало оно мне… родной микрорайон Каштак-1 в Томске. Те же одинаковые “хрущовки”, те же трансформаторные будки, те же общагоподобные здания с густо обросшими бельём окнами, те же алкаши у подъездов, угрюмые лица прохожих. Только музыка другая из окон доносилась, не тюремный шансон, а сальса, румба, меренге. На обшарпанных стенах надписи чуть более скромные, типа “EROS”, а не сами знаете что. Ну и на тротуаре плиточка, а не с разбитый асфальт, что впрочем по существу ничего не меняло. Мне подумалось, что если даже Барселоне, где большинство районов достойны восхищения и деньги от туристов льются рекой, пока не под силу превратить Ла Мину в достойное для проживания место, то сколько времени на полное преображение понадобится таким городам, как Томск? Где, хотя и есть симпатичный центр, но всё же большая часть города вызывает если не страх, то чувство тоски и безысходности. Сколько поколений ещё должны смениться, чтобы критическая масса жителей стала аккуратнее, терпимее и добрее?

самокопание, улица