— Смотри, это город Кан Рос, станция вон там, — сказал мне Хосе, — ехать налево, через 35 минут будешь в Барселоне, на площади Испании.

Я поблагодарил товарища и вылез из машины. На турникете FGC (Ferrocarrils Generalitat Catalan — Железные дороги Каталонии) пробил свой обычный проездной для метро и прошёл на перрон. Пришёл поезд. Через полчаса, по приезду в Барселону, на выходе со станции меня ждал ещё один турникет с высокими прозрачными створками. Я сунул билетик. Автомат покряхтел и выплюнул карточку назад. Двери не открылись. «Неправильная зона билета» — прочёл я на экранчике.

Читать далее

метро, русские, транспорт

Есть в Барселоне ну очень длинный переход метро. Соединяет он зелёную линию с желтой и сиреневой на станции метро Пассейдж де Грасия (Passeig de Gracia). На зелёной ветке много всего интересного, а я, как назло, живу на сиреневой, так что переход этот мне слишком хорошо знаком. Тянется он примерно 160 метров. Такой узкий и низкий нескончаемый туннель (особенно клёвый, когда с чемоданами опаздываешь на самолёт). На одном его конце начерчен старт беговой дорожки – шуруйте, дорогие! Из потолка выпирают бетонные балки. Всего 108 штук, через каждые три шага. Говорят, однажды какие-то креативщики написали на каждой балке по слову. 108 слов складывались в историю. Идёшь и читаешь. Обратно идёшь – там другая история. Да только не оценил муниципалитет идею – все затёрли и взамен ничего не написали. Теперь это опять просто переход. Балка за балкой, балка за балкой, чистота… полный дзен.

метро, транспорт

В метро разглядывал чернокожую женщину лет 35. Уж очень у неё лицо было примечательное. Крупные черты, выдающиеся скулы, гордый тяжелый взгляд, полные красивые губы.
В ту же ночь она мне приснилась.
Захожу в совдеповский раздолбанный троллейбус. Зима. Она за баранкой. Уверенно передёргивает рычаги. Передаю ей деньги и робко спрашиваю:
– А куда мы вообще едем?
– На Мира и Интернационалистов, куда ещё? – отвечает, глядя на меня свысока.
И действительно, куда ещё?

метро, сны

В барселонском метро не очень высокие потолки и узкие переходы. На стенах нет кричащего роскошью мрамора, фресок и лепнины. В проходах не стоят скульптуры. Зато чисто, что можно сидеть на полу. Нет облезлых углов, все аккуратно выкрашено в цвет линии станции. Вагоны поезда соединены между собой, что можно переходить из одного в другой без всяких дверей. Помимо сидений в поездах есть полусидения, на которые как бы присаживаешься, когда стоишь. Двери открываются только при нажатии кнопки, что экономит энергию. Эскалаторы автоматически отключаются, когда нет народа. Метро соединено с пригородными электричками, что даже не нужно выходить наружу. Мне лично нравится, что в транспортных вопросах испанцы думают больше о людях и экономии, чем о высоких материях.

быт, метро, транспорт

Захожу в вагон метро. Там сухопарый, небритый араб говорит, нет – орёт, в мобильник. Людей распугивает.
– Ахр-щы! Арх! Хра-ры! Ща-щы! Эхр-эхр!
Надрывается. Слюной брызжет. Ну вот как после этого их нацию уважать? Ладно бы испанец так себя вёл. Испанцев кругом полно. Положительных примеров достаточно. Мы же, кто бы то ни были, арабы, русские, англичане, немцы, американцы, китайцы – имигранты, нас относительно мало. Каждый, и особенно негативный, пример становится чрезвычайно выразительным.

арабы, метро, мигранты